能源效率是指使用更少的能量来提供相同或更好的服务。提高能源效率有很多好处，包括以下这些：
改善效率，以下是一些例子：
-
使用节能电器：节能电器在使用时耗电更少，可以帮助减少能源成本。
-
安装节能照明：LED和CFL灯泡比传统白炽灯泡节能得多，可以帮助减少照明成本。
-
隔热房屋：对房屋进行隔热可以防止热量散失，从而减少供暖和制冷成本。
-
使用可再生能源：太阳能和风能等可再生能源可以减少对化石燃料的依赖，提高能源效率。
-
提高能源意识：对能源效率提高意识可以通过改变行为和采取节能措施来帮助减少能源消耗。
结论
提高能源效率是改善环境和经济的双赢局面。有很多措施可以提高能源效率，重要的是要了解这些措施的好处并采取行动减少能源消耗。通过致力于能源效率，我们可以创造一个更清洁、更健康、更繁荣的未来。
了解更多信息：
- 能源之星
- 美国环保署能源
- 美国能源部能源效率
新能源保护环境的作用
新能源保护环境的作用
1.减少尾气排放BEV型汽车不使用燃油发动机，HEV型汽车虽然同时具备燃油发电机和电动机两种动力源，但电动机在起步和低速行驶时就能提供动力，PHEV型汽车在纯电动模式下行驶时，不会产生任何尾气，FCEV型汽车以氢气为燃料,不需要使用传统燃油车所必须的石油和天然气等化石燃料，只产生水蒸气和少量氮氧化物等气体。
2.节约能源和资源BEV型汽车使用电能驱动，相较采用燃料发动机的传统汽车，能源利用效率更高，HEV型汽车和PHEV型汽车的混合动力系统可以将动力从两种不同的能源源头中转化，还可以采用再生制动技术，将制动时产生的能量转化为电能储存起来，从而提高能源利用效率，对于FCEV型汽车而言，氢气可以通过多种方式产生，其中包括以太阳能等可再生能源为原料制取，提高了可再生能源的利用效率。
3.降低噪音污染对于新能源汽车而言，在电动模式下行驶时，不使用燃油发动机和排气管等传统汽车的部件，噪音污染大大降低。
评价新能源对环境的影响
评价新能源对环境的影响如下:
新能源技术作为替代传统能源的生力军，对环境保护产生了积极的影响。
首先，新能源技术的应用减少了对传统能源的依赖，有效减少了煤炭、石油等化石燃料的使用量。
传统能源的燃烧直接导致空气污染，并且会产生大量的温室气体，进而加剧全球气候变化。
而新能源技术，如太阳能、风能、生物能等，不会产生二氧化碳等大气污染物，减少了空气污染的程度。
例如，在中国，风电和太阳能已经成为了最主要的新能源技术，大规模的应用不仅改善了大气环境，也有效降低了二氧化碳的排放量。
其次，新能源技术在能源利用效率上有着明显的优势，进一步推动了环境保护。
与传统能源相比，新能源技术的能源开发和利用更加高效。
例如，太阳能和风能是无限可再生的资源，而化石燃料资源却面临枯竭的局面。
通过开发利用新能源技术，可以提高能源的利用效率，减少资源的浪费，从而减少环境负荷。
此外，新能源技术在能源转化过程中也更加清洁高效，减少能源的损耗和废弃物的排放，为环境保护注入了新的活力。
新能源技术的推广应用也对环境保护产生了一系列的经济效益。
首先，新能源技术的发展和应用为新兴产业的发展提供了巨大的机遇。
从太阳能光伏发电到电动汽车产业链的形成，新能源技术催生了一批新的产业和新的市场需求，为经济增长注入了新的动力。
同时，新能源技术的推广也促进了传统产业的转型升级，提高了整个产业链的竞争力，进而增强了国家经济的可持续发展能力。
然而，新能源技术的推广和应用也面临着一些挑战。
首先是技术成本的问题。
目前，一些新能源技术的成本仍然较高，使得在推广过程中面临着一定的经济压力。
同时，新能源技术的发展还需要建立完善的技术标准和规范，保证其在实际应用中的可靠性和稳定性。
此外，新能源技术的推广也需要鼓励和支持政策的制定和执行，包括补贴政策、税收优惠政策等，以降低企业和个人使用新能源技术的成本。
总之，新能源技术对环境保护有着积极的影响。
其应用减少了对传统能源的依赖，减少了大气污染和温室气体排放；其能源利用效率高，减少了资源的浪费；其推广应用催生了新的产业和经济增长点。
然而，新能源技术的推广仍面临一些挑战，需要进一步加大技术研发和政策支持力度。
只有通过不懈努力，才能让新能源技术在未来发挥更大的环境保护作用，为实现可持续发展作出更大的贡献。
世界各地节能减排的例子
1.阿姆斯特丹 特点:鼓励环保交通工具阿姆斯特丹政府每年会拨出4000万美元的预算用于城市基础设施的环保改造。
在阿姆斯特丹，37%的市民都骑车出行。
不久前，阿姆斯特丹市政府还公布了一项限制旧汽车进入市中心的计划，规定从2009年底开始，所有1991年前生产的汽车都将被禁止进入阿姆斯特丹市中心区域，以减少城市的空气污染。
2.芝加哥特点:氢气燃料、风力发电芝加哥市长理查德·达利从1989年上任至今一直带头植树，为芝加哥创造了50万棵新树的环保纪录。
2001年，芝加哥大规模推行的通过“屋顶绿化”储存太阳能和过滤雨水，以节省能源的举措取得很大成效，每年为芝加哥市政府节约1亿美元的能源开支。
市政府还将位于市中心的机场改建为公园，并在千禧公园内建造了一座可容纳1万辆自行车的“车站”。
芝加哥也是全美第一座安装氢气燃料站的城市。
风力发电也是这座“风之城”最可利用的能源之一。
3.库里提巴特点:公交系统独特独到巴西南部巴拉那州首府库里提巴市，是全球第一批被联合国列为“最适宜居住的5大城市”之一，早在1990年，就被联合国授予“巴西生态之都”和“世界3大生活质量最佳的城市之一”的称号。
库里提巴市长是建筑师出身，擅长调整城市中的设施、布局，达到环保目标。
他设计了一种独特的公交系统，候车站犹如巨大的玻璃圆筒，两头分别设出入口，且入口处设有旋转栅栏，以保证有序。
公交车地盘与路面持平，使乘客上下车如履平地，以此吸引更多市民放弃私家车，乘坐同样方便舒适的公交车。
此外，库里提巴市政府早在数十年前就禁止市区和近郊兴建工厂。
4.弗赖堡特点:太阳能发电弗赖堡是德国黑森林地区附近的一座小城。
上世纪70年代，这里的市民曾对政府要在这里建核电站的举措进行抗议，因此，弗赖堡的市民普遍环保意识都比较高。
弗赖堡是成功将太阳能转化为能源的城市之一。
无论市中心的车站、医院、足球场、还是城市花园和当地的酿酒厂屋顶或顶篷上都安装了太阳能电池板。
1/3的市民出行选择骑自行车。
此外，弗赖堡从上世纪80年代开始，就注意垃圾的回收利用，至今，该地区的垃圾数量已减少2/3。
、5.加德满都 特点:屋顶绿化、建筑限高尼泊尔首都加德满都依然保留了昔日原始建筑风貌，但这座城市的环保措施，如“屋顶绿化”、利用太阳能发电和加热等即使在一些欧洲主流城市也属于先进的理念和技术。
此外，为了最大限度减少能耗，加德满都政府要求所有建筑高度限制在9英尺(约2.7米)以下。
6.伦敦特点:征收车辆“环保税”去年2月，伦敦市长肯·利文斯通宣布，计划在20年内将伦敦二氧化碳排放量减少60%，使其成为全球最环保的城市。
新规划的改革措施覆盖家庭、企业、供电系统和交通4个领域，比如，要求伦敦居民将减少看电视的时间、换用节能灯泡，全城1/4的供电系统也将得到改造，一些发电站将被迁至居民区附近，以避免电力能源传输过程中的浪费。
在交通领域，市政府对于排量大的汽车征收每天25英镑的高额“环保税”，并在伦敦街头推出自行车出租服务。
7.雷克雅未克特点:氢燃料巴士、地热冰岛地热资源丰富，在冰岛语中，其首都雷克雅未克的意思就是“冒烟的城市”，“烟”就是岛上温泉的水蒸气。
冰岛政府在雷克雅未克大力推行地热和水力作为取暖和电力能源的措施，此外，还推动氢燃料巴士和“百公里耗油量低于5升环保型汽车可以在市区免费停车”等环保活动。
预计到2050年，雷克雅未克将彻底告别石油燃料，成为欧洲最洁净的城市。
8.波特兰特点:绿色建筑、发展轻轨波特兰是美国第一个将节能减排作为一项法律推行的城市。
除了“绿色建筑中心”，该城市还大力推行环保交通工具，轻轨、巴士和自行车是波特兰市民主要的出行工具。
为了鼓励更多市民选择亲近自然的生活方式，波特兰市政府在城内开辟了近56万亩的绿地以及长为120公里、供市民散步和骑脚踏车的专用道。
9.新加坡 特点:“零能耗”建筑作为亚洲的“花园城市”，新加坡在环保方面的努力一直有目共睹，长达12年的口香糖进口禁止令就是例证。
2009年，新加坡第一座“零能耗”建筑也将竣工。
这座由旧楼改造的建筑，能源利用率将比常规建筑高60%，屋顶采用总面积达1300平方米的太阳能板供电，并与公共电力网相连，可做到电力的互相补充，内部还装有感应器，能自动调节室内的冷气系统。
10.多伦多特点:LED照明系统、深层湖水冷却系统早在2002年，多伦多为解决“热岛效应”(由于城市化发展，导致城市中的气温高于外围郊区的现象)，就已开始在城市建筑的屋顶种上绿色植物，改善环境质量。
去年，多伦多宣布将用LED照明系统取代传统灯泡和霓虹光管，以节省用电，在维护夜景的同时，减少城市的光污染。
此外，多伦多市的一些建筑将利用安大略湖的湖水冷却降温，以缓解电力供应。
德国：节约能源成为国家战略德国是一个能源紧缺的国家，根据统计，德国几乎所有的石油和80%的天然气倚赖进口，因此德国政府一直以来非常重视节约能源，颁布了很多法律法规并采取多种措施鼓励民众节能。
作为能源进口型的国家,德国政府很早就把节约能源作为其能源战略的重要组成部分，2002年率先通过了《能源节约法》，其中规定到2008年，德国将对所有的建筑实行能源证书认定。
没有能源证书的房屋将被禁止出售和出租。
并且制订了德国建筑保温节能技术新规范。
除了完善立法之外，德国政府还采取多种措施调动企业节能的积极性，包括为他们提供免费的节能咨询，对于节能项目提供低息贷款，为项目的迅速实施提供政策和资金的双方面支持，这些都使“环保产业”在德国得以迅速发展。
1977年德国还在欧洲首次开办了“能源管理师”培训课程，目前，这一培训课程已经推广到欧盟10多个国家，600多人取得从业资格。
此外，德国政府还积极通过各种渠道向公众宣传建筑节能知识，并解答人们在节能方面碰到的问题。
日本节能减排激励政策：对节能设备推广、示范项目实行补贴等，经济产业省每年财政拨款380亿日元（约3亿美元），用于补贴家庭和楼房能源管理系统和高效热水器等；对使用列入目录的111种节能设备实行特别折旧和税收减免优惠，减免的税收约占设备购置成本的7%；政策性银行给予低息贷款，以鼓励节能设备的推广应用。
美国节能减排激励政策：有现金补贴、税收减免和低息贷款等。
2003年7月31日美国决定在今后十年对能源效率、替代燃料和可再生燃料等领域实施减免能源税政策。
对新建建筑和各种节能型设备根据所判定的能效指标不同，减税额度分别为10%或20%。
2001年美国40个州级政府部门和公用事业单位共提供1.33亿美元开展现金补贴项目，鼓励用户购买经“能源之星”认证的节能电器和照明产品。
鼓励推广乙醇汽油，对每吨乙醇补贴1400-1500元。
为进一步促进可再生能源的开发，美国奥巴马政府将从总额为7870亿美元的经济刺激计划中拨款4.67亿美元，用于促进太阳能和地热能的开发和利用。
荷兰节能减排激励政策：从1996年起实施了既有建筑节能改造赠款计划。
1996-1998年可持续能源建筑临时补贴财政预算为1250万荷盾，其中约70%的预算用于节能。
在工业领域，20亿荷盾用于节能设备的信贷投资。
从1998年起对工业节能示范和和市场推广项目进行招投标，每年财政预算为1000万荷盾。
法国节能减排激励政策：公共财政：环境与能源控制署管理的预算经费约30亿法郎，其中用于可再生能源5亿法郎、节能7亿法郎、环境治理18亿法郎。
这些费用通过合同形式支持环境与能源控制署地方代表机构、研究单位、企业开展环境和能源方面的开发研究、诊断咨询和项目投资。
税收政策：征收汽车燃料税和新的环境污染税。
实施税收减免政策，主要包括对家庭保温和供暖设备以及高效锅炉的安装减免所得税；工业领域能源效率技术投资第一年实施加速折旧制度，并少征商业税；对节能进行投资的公司在节能设备使用和租赁中的盈利免税。
英国节能减排激励政策：对节能设备投资和技术开发项目给与贴息贷款或免（低）息贷款。
2002年节能基金的2亿英镑预算中，25%用于贴息贷款，其中1000万英镑是无息贷款。
对公布的节能设备目录，实施加速折旧政策。
意大利节能减排激励政策：财政政策：1991年、1992年的行政令规定财政经费主要用于提高能效和可再生能源项目投资。
目前已完成项目211个，正在实施项目132个。
项目经费总预算为10.4亿欧元，实际财政拨款1.45亿欧元。
税收政策：从1998年开始实施二氧化碳-能源税收政策，计划在2004年全面实施。
2000年政府决定从1999年的碳税中提取3000亿里拉用于减排温室气体，包括推广可再生能源和促进能源效率提高。
世界各国节能减排文化风气
