在当今竞争激烈的市场中，企业正在寻求更有效和高效的方法来开发和交付软件。云服务器和 DevOps 实践的结合为实现这一目标提供了理想的解决方案。
云服务器的优势
云服务器是一种虚拟化的服务器，位于远程数据中心，通过互联网访问。与传统独立服务器相比，云服务器具有以下优势：
- 按需扩展：云服务器可以根据需要动态扩展或缩减，从而优化资源利用并降低成本。
- 弹性：云服务器可以轻松应对突发流量或工作负载峰值，确保应用程序始终可用。
- 成本效益：云服务器通常以按需付费模型定价，消除对前期硬件投资的需求。
- 灾难恢复：云服务器允许多数据中心冗余，确保在发生中断时应用程序的高可用性。
DevOps 实践
DevOps 是一种软件开发方法，它强调开发和运维团队之间的协作和自动化。DevOps 实践包括：
- 持续集成：频繁将代码更改合并到共享存储库，以早期检测和修复问题。
- 持续交付：使用自动化构建、测试和部署管道，以更快地向用户发布更新。
- 基础设施即代码 (IaC)：将服务器配置和部署自动化为代码，提高安全性、一致性和协作。
- 监控和可观测性：持续监控应用程序和基础设施的性能和可用性，以快速识别和解决问题。
云服务器和 DevOps 的协同作用
云服务器和 DevOps 实践的结合产生了协同作用，从而释放了软件开发的潜力：
1. 敏捷的可扩展性、弹性和按需付费模型，以及 DevOps 的自动化和协作优势，企业可以构建更敏捷、可靠和具有成本效益的应用程序。这反过来又推动了业务创新、提高了客户满意度并获得了竞争优势。
通过拥抱云服务器和 DevOps，企业可以转变其软件开发流程，实现业务成功并引领数字时代。
云原生实战 | 行云创新数字化应用创新研发解决方案，为企业数字化转型保驾护航
新经济环境下的市场竞争激烈，业务创新成为企业发展的关键。
然而，传统开发模式存在周期长、迭代慢的问题，容易错过市场机遇。
同时，随着企业业务量的增加和范围的扩大，多研发中心、跨部门协作的开发模式成为常态，这带来了异地、跨部门协作效率低下、管理难度大、业务架构复杂、人员流动大以及新人熟悉业务成本高等问题。
传统模式中，各业务间存在大量相似功能模块，导致企业重复开发，资源浪费。
云原生时代，新技术的不断涌现和业务软件架构的复杂性，使得软件开发面临巨大挑战。
如何让开发人员快速掌握新技术、专注于业务开发，成为现实且紧迫的命题。
行云创新作为云原生行业的专家，致力于提供一站式全云端研发支撑服务，构建加速开发的云服务，覆盖应用的架构设计、开发、测试、交付、运维和运营等全生命周期管理，集成DevOps理念，实现CI/CT/CD（持续集成、持续测试、持续部署），让企业能够聚焦业务创新，快速、安全地实现数字化转型。
针对当前的市场环境和多方问题，行云创新技术售前团队研发了数字化应用创新研发解决方案，旨在提升企业开发成果的复用率，加速应用的快速迭代和交付，满足企业业务快速变化的需求。
该方案集成DevOps理念，无缝衔接开发、测试、运维环节，提供统一环境，提升运营效率。
通过代码不落地、可视化管理，实现数字资产的可视化，保障企业信息安全。
此外，该方案支持企业轻松拥有混合云架构，实现业务一键发布到全球任意云端，避免被单一云供应商绑定。
行云创新的数字化应用创新研发解决方案具备四大优势。
全程可视化，从架构设计到运维运营，实现网页操作的可视化管理。
简单易用，基于容器、SDN、Ansible自动化部署等技术，用户无需学习复杂技术细节，即可快速掌握系统的使用，提高应用开发效率。
功能全面，端到端全流程覆盖，提供从云原生应用可视化架构设计、在线协同编码开发、API管理和接口测试、多云交付和应用调度、灰度发布、流水线、应用运维、服务治理、多容器集群管理、云边一体化业务交付等能力，实现统一管理数字化资产，极大提升开发效率。
此外，行云创新的产品自主研发、安全可控，并具有丰富的行业应用实施经验，提供咨询+实施+培训端到端的全面服务，满足客户多方面需求。
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腾讯钟学丹：汽车产业将基于云端定义智能、体验和新商业模式
腾讯智慧出行副总裁 钟学丹
钟学丹认为，中国市场正在引领智能化相关技术的发展和创新，从单车智能到车云一体持续进化。
同时，汽车行业进入到不确定性与合规化发展并存时代，云作为弹性、易拓展的载体，可以帮助企业提升业务韧性，抵抗动荡，安全合规发展。
“云正在成为重要生产力，车云一体化的数据驱动将成为汽车产业的竞争关键。
未来，汽车行业将基于云端去定义智能、定义体验、定义新的商业模式。
”钟学丹表示。
腾讯将以云为核心，为汽车产业提供数据驱动的车云一体化基础设施，通过灵活的部署方式、云原生的开放体系，以及针对汽车行业特性的行业解决方案，助力车企构建围绕厂、店、人、车等不同场景，构建车云一体化的数据驱动闭环。
今年是腾讯布局汽车行业的第五年，数据显示，已经有100多家车企及出行科技公司使用了腾讯云服务，在汽车行业的用云量已超过25万核服务器、汽车行业的存储规模突破100PB。
以下为演讲实录
各位领导、各位嘉宾，媒体朋友们，
大家好！
今年上半年，汽车产业经历了短期的震荡，但并没有影响智能网联汽车长期向好的发展态势。我们看到几大核心的变化：
第一个核心变化，智能电动化正在推动汽车产业结构化的变革。
中国市场正在引领智能化相关技术的发展和创新，从单车智能到车云一体持续进化。
今年一季度统计，L2级自动驾驶在我国乘用车市场的新车渗透率已经达到23.2%。
同时，近期多款新车已经搭载了高算力计算平台、激光雷达等面向L3级以上的硬件配置，并且价格已下探至20-30万元区间。
可以说，2022年或将成为中国准L3自动驾驶量产开端之年。
这背后也伴随着巨大的研发和运营投入。
如何更高效、更低成本的进行数据管理、算法迭代和体验优化，成为摆在大家面前的一大课题。
在这样的背景下，车云一体化、数据驱动的IT基础设施成为必然。
第二个核心变化，用户对于智能科技的付费意愿和要求在不断增长。
如何拓展新的服务模式，创造新的商业增值空间，成为车企的新考验。
德勤的一项调查显示，有90%以上的中国消费者愿意为车联网服务付费。
好的体验不再是堆砌配置，而是要求以用户为导向，以数据为驱动，通过云端能力不断升级迭代，为用户提供按需服务，这背后还有非常多的商业空间值得挖掘。
第三个核心变化，汽车行业进入到不确定性与合规化发展并存时代。
一方面，新冠疫情反复、国际局势动荡等不确定性因素频发，对供应链、销售端都造成了一定的挑战。
另一方面，相关法律法规、行业标准、监管体系密集出台，也正引导汽车产业向更标准、更安全和更有序地发展，对企业的数据合规、自主可控提出了更高的要求。
在这样的背景下，云可以作为一个弹性、易拓展的载体，帮助企业提升业务韧性，抵抗动荡，安全合规发展。
综上变化，我们可以看到，云正在成为重要生产力，车云一体化的数据驱动将成为汽车产业的竞争关键。
基于云端去定义智能、定义体验、定义新的商业模式
一方面，软件占比的大幅提升，也促进汽车研发体系的重新构建。
整车制造研发体系和智能座舱、自动驾驶的研发运营体系是完全不同的系统架构，后者需要构建数据驱动的敏捷研发和运营架构，如何实现大规模、分布式的软件协同效率提升，结合实时感知、场景理解、算法迭代等持续优化运行效率，将是新的核心竞争力。
从用户角度，用户对智能化极致体验是不断刷新的。
用户对汽车的体验要求，不再是买车的时候有什么功能特性，而是在用车的过程中，是否能够及时的获得新鲜的场景体验，最新的数字化内容，不断与时俱进的新交互和功能，以及越来越懂用户的使用体验和服务等。
具体而言，云端协同所带来的核心价值可以概括为三个点：不断优化的研发运营效率，不断革新的汽车服务体验，并随之带来企业业务韧性的不断增强。
优化研发效率
智能化、电动化的发展趋势下，对软件能力提出更高的要求。
研发效率是决胜的重要关键因素之一。
自动驾驶、智能汽车技术更快速的进化，除了车端感知能力、算力平台、控制优化等因素之外，还有一个非常重要的因素，就是云端的数据管理平台和算法训练平台。
工程实践中，获得一个算法模型，大约70-80%的人工时间花费在数据处理上，约70-80%的机器时间用在模型训练上。
由此可见，数据和计算，是驱动研发效能提升的两大关键。
海量的数据存储和访问，如何降低存储成本、提升访问效率？我们基于腾讯云业界领先的存储加速服务———GooseFS，相比传统存储的接入和访问模式，加速性能提高了10倍，可以很好的满足汽车自动驾驶场景对海量数据访问所遇到的瓶颈。
在算法开发方面，我们提供的一站式算法开发、训练框架——TI-One，可以帮助大量节约算法训练的成本。
在模型训练环节，算法开发TCO（总体拥有成本）至少降低50%，进一步节约计算成本，提高训练效率。
针对研发体系繁杂、架构不统一的情况，腾讯还可提供多云管理、多云调度的平台，并提供DevOps、AIOps、低代码平台等一站式的开发基础设施，加速软件开发效率和灵活性。
同时，我们认为，更高效、低成本的上云，一定是“专云专用”、符合行业特定需求的行业云。
为此，我们在上海设立了一个智能汽车云专区，从云专区的硬件选型，到云上组件都是高度结合智能汽车行业特殊需求进行配置和优化。
在智能汽车云上，我们打造了完整的自动驾驶、仿真训练、高精地图、座舱等云上自动化工具链等，为车企带来开箱即用的专有化云端服务，让车企可以更专注于算法优化和体验改善。
革新汽车服务体验
通过基于云端的互联服务，我们还在帮助拓展汽车服务新模式，探索创新的服务增值空间。
出行是一个场景驱动服务的体验模式，及时感知场景的变化和需求，为用户提供恰当的服务选择，可以极大的提升用户驾乘体验，而服务的碎片化、本地化需要有一个好的云端框架可以更便捷的将互联网服务快捷上车，方便用户无需下载安装，就可以更即时地、按需地获取这些丰富的内容和服务。
当然，好用的服务不在于多，而在于精。
如何更好的结合用户具体的用车场景，解决用户当下所需呢？通过腾讯新一代的场景引擎，可以将车端对场景的实时感知，与云端的AI和数据能力相结合，让用户更清楚地获知身处何地、周边有什么、我想要的服务在哪里。
我们重点围绕诸如停车、充电、etc等用户普遍关注的用车场景，去打磨的智能场景化的能力，帮助提升车载服务的活跃度。
现在，腾讯也开放了场景引擎和智能推荐体系，助力车企打造自主可控的云端场景引擎一体化平台。
在自动驾驶场景和高级别辅助驾驶场景下，我们推出新一代智能驾驶地图，通过云端实时连接和一体化的数据架构，我们首创性地实现了高精地图、ADAS地图、SD地图的数据同源“一张图”，可以针对人工驾驶、辅助驾驶和自动驾驶的不同驾驶模式自动切换地图形态,从车道级精度到路径级精度，多种比例尺无缝切换。
这种车-图-云一体化的形态，可以助力解决目前行业内普遍存在的各种地图之间数据不匹配，智能驾驶系统人工接管频率高，地图更新频率难以统一等制约智能驾驶功能实际应用等问题。
同时，通过多模态的交互方式，为用户提供更沉浸、更鲜活的导航探索体验。
通过极致体验的打造和持续运营，腾讯愿与车企共创订阅制的商业模式，基于腾讯用户运营的经验，结合车企构建的车辆和用户数据闭环，助力车企打造和培养用户不但愿意使用，也愿意为体验付费的商业模式。
增强业务韧性
车云一体化带来的第三个价值，是增强业务韧性。
汽车产业目前正在经历结构性的变化，也进入到强监管、安全合规发展的时代，对企业的安全建设、数字化的运营能力，实时地事故处理能力，提出了更高的要求。
随着联网车辆的不断增长，如何构建更健壮和弹性的网络架构体系，及时解决接入、数据处理、扩容、灾备等问题，都是需要面对的新挑战。
云具备更加弹性灵活、开放兼容、可持续运营的特性，可以成为汽车企业在提升业务韧性的过程中的常规标配，助力车企随时应对突发的业务，提升业务敏捷性，有效降低整体运营成本。
在这方面，我们基于云和数字化实践的经验，结合汽车行业的业务特点，可以借助云平台的数字底座，实现研发智能化、生产智能化、管理智能化、运营智能化，持续助力汽车产业增强业务韧性。
腾讯为汽车产业提供“车云一体化”的基础设施
在车云一体化的趋势下，腾讯将以云为核心，为汽车产业提供以数据驱动的车云一体化基础设施，通过灵活的部署方式、云原生的开放体系，以及针对汽车行业特性的业务解决方案，助力车企构建自己的数字化底座和完整的业务服务能力。
首先，腾讯基于自身敏捷的云原生体系，打造沉淀出坚实的底层云基础设施，通过灵活部署的IaaS，以及云原生、Devops、开放的云上工具平台，帮助车企和合作伙伴灵活、快速、低成本的构建起车云一体化的基础，支撑汽车行业数智创新和快速变革。
在底层智能汽车云作为核心底座的基础上，向上连接起汽车产业链研发-生产-销售-服务等核心场景，实现车云一体化的数据驱动、场景闭环。
帮助车企在软件定义汽车时代，构建新生产力。
基于开放强大的智能汽车云平台，通过中间的IPaaS应用集成连接器、IDaaS账号连接器、微搭低代码应用连接器等，可快速支撑厂、店、人、车等多端的不同场景，通过端云一体化实现数据驱动的新场景，创造汽车行业新生产力。
为100家车企和出行科技公司提供云服务
今年是腾讯发力汽车赛道的第五年，目前，已经有100家车企及出行科技公司使用了腾讯云服务。
面向汽车行业，一方面，我们持续夯实云底座能力。
目前，腾讯云在汽车行业的用云量达到25万核服务器、汽车行业的存储规模突破100PB，帮助车企增量超过70%。
同时，在腾讯云底座之上，我们还面向汽车行业各环节的特殊需求进行专有化定制开发，围绕智能汽车云、数字营销、办公一体化、工业制造等场景，联合600+生态合作伙伴，推出了130+个云上行业解决方案。
站在汽车产业结构升级的重大时期，腾讯坚持做好数字化助手角色，专注自身所长三个领域：第一，深耕云、图为核心的基础设施；第二，发挥好C2B连接价值；第三，共建开放生态。
从单车智能到车云一体，再到智慧交通、智慧城市，腾讯将充分发挥好以上三个维度的能力，将人、车、路、云都能够连成一张网，在云端实现人车路的实时计算，让交通运营管理体系之间信息畅通，让企业一体化管理和运营效率更高，让用户服务更及时、更极致。
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为什么DevOps的必然趋势是BizDevOps
一、人工智能的崛起
手工测试将不再是一天中的例行惯例，这一时代已经不远了。
当人工智能与 DevOps 自动化相结合时，流程执行方式发生了变化。
人工智能利用日志和活动报告来预测代码执行情况。
在使用人工智能的能力时，自动化验收测试、实施测试以及功能测试对于组织来说就更容易了。
所以，软件发布过程变得越来越完美，越来越高效，越来越迅速，因为持续交付是有保证的。
据最近的专家预测，随着人工智能驱动的应用程序的不断增加，工作流中将会出现越来越多的 DevOps 理念。
DevOps 将成为管理多个生产链模型的测试和维护的首选方案。
二、在 DevOps 中使用无服务器计算
DevOps 可以通过无服务器计算来达到新的水平。
这类应用依赖于称为 BaaS（Backend as a Service，后端即服务）的第三方服务，或者依赖于在临时容器内运行的称为 FaaS（Function as a Service，函数即服务）的定制代码。
无服务器是指运行系统的公司或个人不必租用或购买运行后端代码的虚拟机。
无服务器计算的主要优势在于，它允许开发者可以自由地专注于应用程序的开发方面，而不需要考虑其他事情。
无须升级现有服务器，也能快速、方便地部署。
这将需要更少的时间，也不需要花费一分钱。
三、利用 DevSecOps 控制安全漏洞
大部分 DevOps 公司都在转向 DevSecOps，这是因为最近与安全漏洞相关事件增多。
IT 公司将 DevSecOps 视为众多 DevOps 最佳实践之一。
将 DevSecOps 视为一种应用安全的方式，从一开始就在代码的各个方面构建了安全性。
在开发期间采取的安全措施将导致在此过程中加强合作。
这样做会使该过程更加高效、更无错误、更有效。
预期今后几年将有更多的人采用 DevSecOps。
通过提高自动化程度来节省时间。
快速检测错误，增强安全性，节省时间：自动化可以提供所有这些功能以及更多。
这样，整个软件开发周期就不再需要手工作业。
毫无疑问，工业化将在 2021 年扮演重要角色。
所以，DevOps 有六个特性，它们是：
四、基于云的原生 DevOps 的重要性日益增加
在使用云原生的 DevOps 时，要确保更好的用户体验、更好的转型和创新管理。
这正是自动管理云服务的配置、监控和部署所需的技术。
使用云自动化，软件发布得更快。
这样，一个光明的未来就在等待基于云的技术的到来。
甲骨文认为，到 2025 年，80% 的企业工作负载都会转移到云端上。
另外，美国空军已经接受了云计算的原则，并采用敏捷的方式来开发在多种云格式下运行的应用。网格服务使用的增长
通过采用微服务，组织可以获得一些好处。
开发人员使用微服务来提高可移植性，即使这并没有让 DevOps 团队的工作变得更容易。
运营商需要管理大型多云和混合部署。
微服务的出现导致了服务网络的使用增加，有望降低部署的复杂性。
服务网络提供了对微服务网络及其相互作用进行观察和管理的能力。
这种构成提供了一个完整的服务视图。
这对 SRE 和 DevOps 开发者满足端到端认证、访问控制、金丝雀部署和 A/B 测试等复杂操作需求非常有用。
你将看到采用率和产品的增长，因为它们是微服务成功运行的关键因素。
服务网格是企业从单体转向微服务时必须跨越的十字路口。
