漂移现象及其基础知识概述
一、引言
漂移作为一种独特的驾驶技术，在各种路面条件下都具有广泛的应用价值。
无论是在赛车比赛中追求极致的速度与激情，还是在日常驾驶中寻求更加稳定与安全的表现，了解漂移的基础知识都是至关重要的。
本文将详细介绍漂移的定义、原理、类型以及应用，帮助读者更好地掌握漂移的相关知识。
二、漂移的定义与原理
漂移是指在车辆行驶过程中，驾驶员通过一系列操作使车辆以高于预定轨迹的速度或在没有预定轨迹的情况下行驶的现象。
在漂移状态下，车辆的前轮指向与车辆实际运动方向之间存在一个较大的角度差，这使得车辆能够以更高的侧向速度行驶。
漂移的基本原理是通过对车辆的操控，使其后轮失去与地面间的摩擦力，从而产生侧向滑动。
这一现象的产生主要依赖于车辆的动力学特性，包括发动机扭矩、车辆质量、悬挂系统以及轮胎与地面的摩擦系数等。
三、漂移的类型
根据漂移产生的条件和特点，可以将漂移分为多种类型。常见的漂移类型包括：
1. 直线加速漂移：在直线道路上进行的高速漂移，主要用于赛车比赛中的加速过程。
2. 弯道漂移：在弯道处通过漂移过弯，提高行驶速度的同时保持车辆的稳定性。
3. 手刹漂移：利用手刹产生侧向力，使车辆发生漂移。
4. 脚刹漂移：通过踩刹车踏板产生足够的摩擦力，使车辆发生漂移。
5. 动力漂移：通过调整发动机转速和扭矩，使车辆在没有踩刹车的情况下发生漂移。
不同类型的漂移具有不同的应用场景和难度等级，驾驶员需要根据实际情况选择合适的漂移类型。
四、漂移的应用
漂移技术在驾驶中具有重要的应用价值。
在赛车比赛中，漂移技术可以帮助驾驶员在高速行驶过程中快速过弯，提高整体速度，从而获得更好的成绩。
在越野驾驶、雪地驾驶等特殊路况下，漂移技术可以帮助驾驶员更好地控制车辆，应对复杂路况。
在日常生活中，了解漂移基础知识也可以帮助驾驶员提高驾驶技能，应对紧急情况下的避险操作。
五、如何学习漂移
要想掌握漂移技术，需要一定的时间和精力。以下是一些学习漂移的建议：
1. 理论基础：了解漂移的基本原理和类型，掌握漂移产生的条件。
2. 模拟器训练：在专业的赛车模拟器上进行模拟训练，熟悉漂移动作和车辆反应。
3. 实地练习：在安全的场地进行实地练习，逐步提高漂移动作的熟练度。
4. 请教专业驾驶员：向专业驾驶员请教，学习他们的经验和技巧。
5. 不断实践：通过大量的实践，逐渐掌握不同路况下的漂移技巧。
六、漂移的注意事项
虽然漂移技术具有一定的应用价值，但在实际应用中需要注意以下事项：
1. 安全第一：在练习或应用漂移技术时，务必确保自身和他人安全。
2. 路况判断：根据路况选择合适的漂移动作，避免在复杂或危险的路况下进行漂移。
3. 车辆状况：了解车辆的性能状况，确保车辆具备进行漂移的条件。
4. 遵守交通规则：在合法合规的范围内进行漂移练习和应用，避免违法行为。
七、结论
了解漂移基础知识对于提高驾驶技能具有一定的帮助。
通过掌握漂移的定义、原理、类型以及应用，驾驶员可以更好地应对各种路况和驾驶场景。
在学习和应用漂移技术的过程中，需要注意安全问题和遵守交通规则。
只有在确保安全的前提下，才能更好地发挥漂移技术的价值。
什么是漂移？
一、各种漂移方法1.短漂方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够的地方容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下功夫2.断位漂在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头 可以使用断位漂断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移完整向右断位漂的方法：1.↑+→+shift 向右漂移===放开→和shift（也可不放shift）2.↑+←+shift 不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头放开所有的键3.↑ 漂移小喷向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择自己最熟练的方法二、漂喷技术由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 希望大家理解这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有许多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷就不可能真正达到提高自己成绩的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得很有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要！！！许多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗透 看完上面后 可以正式学习连喷了双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序：连漂 普通双喷 连喷 link双喷首先讲连漂（又称普通连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术以后一般不用 主要为连喷打基础向右连漂示范指法：1.↑+→+shift 第一次漂移放开→和shift2.↑+← 调回车头===放开↑和←3.↑+→+shift 第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行===放开→和shift4.↑+← 调回车头放开↑和←以后重复3、4步就形成连漂掌握后 可以学习普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下1.进行第一次漂移2.第一次漂移调回车头3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷）4.第一次漂移小喷（这个时候进行）5.第二次漂移调回车头6.第二次漂移小喷向右的普通双喷示范指法：1.↑+→+shift 第一次向右漂移===放开→和shift2.↑+← 第一次漂移的调回车头放开↑和←3.→+shift 第二次向右漂移放开→和shift4.↑ 第一次漂移的小喷放开↑5.← 第二次漂移的调回车头放开←6.↑ 第二次漂移的小喷这里注意：是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤3、4、5步是隔0.2秒左右按一下还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点普通双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 重复理论中3、4、5步骤即成连喷 理论中6步骤总是最后使用的连喷的指法和双喷差不多 先做双喷的1、2步 然后重复做3、4、5步骤 最后做6步 不多说了如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象：http：///cgi-bin/？fileid=下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心！！link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下：1.↑+→+shift 第一次向右漂移放开→和shift2.↑+← 第一次漂移的调回车头放开↑和←3.→+shift 第二次向右漂移放开→和shift4.← 第二次漂移的调回车头放开←5.↑ 第一次漂移的小喷放开↑6.↑ 第二次漂移的小喷 里有各种连喷、双喷等等的视频连喷方法：1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）2.其次是放开→和Shift建。
按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！双喷方法：1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成3.连飘：简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。
利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！…… Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。
如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火. “
漂移入门应该知道那些?
↑ ：前进/油门↓ ：后退/刹车← ：左转向→ ：右转向Shift：漂移Ctrl ：使用道具Alt：道具换位二、抓地技术1、所谓抓地，就是在驾驶中不使用漂移，因为漂移中车身会倾斜且一侧车轮会离地，所以不漂移就称为抓地。
在真实赛车中，对于车的性能，也有车轮抓地性能这一说。
2、抓地要注意的是过弯的角度，我们在过弯的时候一般是这样的：比如前方是向右转的急弯，那就先靠道路左边再向右转，也就是由外侧切入弯道的内侧。
如果不是急弯就只要贴弯过了。
转弯的时机要多练习。
这是最基本的技术，如果这项技术没掌握好，那么之后的漂移也就很难练习了。
请看图示：红色圆圈代表车，蓝色是线路，从左至右，可以练习下这样走线，你会发现这样过较急的弯会更容易。
三、漂移技术1、所谓漂移，在跑跑卡丁车游戏中，漂移的作用是：在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间，并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时间内为车辆助力，使车辆达到更高的速度）。
2、基本漂移这里以向右转为例子，以后的例子都是向右转。
在直道结束即将入弯时，按住“→”键，紧接着按SHIFT键（以下简称S），这时车开始漂移，漂移结束并即将进入直道时，松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身方向。
在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。
高级技巧：漂移尽量贴近弯道内侧，如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势，那么预先松开“↑”键，但不要松开其他键，这样会使车速下降，同时可以避免撞墙。
3、漂移后小加速在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下，这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。
4、N2O加速连续漂移N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的，在使用了N2O后，进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加速中，这时：同时按下“→”键和“S”键，再按“←”键。
之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。
在这个过程中不要松开“↑”键。
5、连续漂移小加速（连喷）连喷有两种，区别只是按键顺序不同。
第一种：在基本漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“↑”键，再按“←”键。
之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。
在按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，绝对不能先按“S”键。
第二种：在基本漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“←”键，再按“↑”键。
之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。
在按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，绝对不能先按“S”键。
第二种指法应该比第一种更难练，但推荐用第二种指法，因为第二种指法更好调整角度。
另：很多人将第二种指法称为双喷，我个人认为这个词不够正确，容易让人误解。
6、断位漂移断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是非常有用的一种技巧，而且较简单。
按住“→”键和“S”键，这时车开始向右漂移，紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向，漂移即将结束时，松开“↑”键并立即按下。
其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键，就是调整方向时加了个“S”键，目的是快速调整车身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。
漂移有哪几种漂移方法：
我知道的只有有五种：1.转弯过程中猛踩制动；2.转弯过程中拉手制动；3.在直线行驶中拉手制动后打方向。
4.直线行驶过程中猛踩制动后打方向。
5.对于功率足够大的后轮驱动车辆来说，在速度不是很高时猛踩油门并且打方向盘也可以产生飘移效果。
其中制动使车产生飘移的两种方法是伤车最小的，而拉手制动产生飘移的两种方法更适用于前轮驱动的车辆及四驱车辆。
相比踩制动的两种方法，拉手制动产生飘移效果的方法更容易伤车。
