搬运成本构成详解
一、引言
搬运成本构成是指在物流搬运过程中所涉及的各种费用的总和。
随着物流行业的快速发展，搬运成本在物流成本中占有重要地位。
了解搬运成本的构成，有助于企业优化搬运流程，降低成本，提高物流效率。
本文将详细解析搬运成本的构成，为企业管理提供参考。
二、搬运成本构成
搬运成本主要由以下几个部分组成：
1. 人力成本
人力成本是指搬运过程中所需的人工费用，包括搬运工人的工资、福利、社保等。
人力成本往往占据搬运成本的大部分，因此优化搬运流程，提高搬运效率，有助于降低人力成本。
2. 设备成本
设备成本是指用于搬运的设备和工具的成本，包括购买、租赁、维修和保养费用。
随着物流技术的不断发展，自动化设备在搬运过程中得到广泛应用，设备成本在搬运成本中的比重逐渐增大。
3. 物料成本
物料成本是指在搬运过程中消耗的包装材料、润滑油、清洁用品等物料的费用。
这些费用虽然相对较小，但对搬运成本也有一定影响。
4. 管理费用
管理费用包括搬运过程中的信息系统建设与维护费用、搬运作业管理人员的工资、培训费用等。
随着信息化的发展，管理费用在搬运成本中的比重逐渐提高。
5. 其他费用
其他费用包括搬运过程中的意外事故处理费用、保险费用等。
这些费用虽然不常发生，但对搬运总成本也有一定影响。
三、搬运成本分析的重要性
了解搬运成本的构成，有助于企业进行小哥的成本分析，发现潜在的降低成本的机会。通过对搬运成本的合理分析和控制，企业可以实现以下目标：
1. 提高物流效率：通过对搬运流程的优化，降低搬运时间，提高货物周转速度，从而提高整体物流效率。
2. 降低成本：通过降低人力、设备、物料等成本，实现搬运总成本的降低，提高企业的盈利能力。
3. 提高服务质量：优化搬运流程有助于确保货物准时、安全地到达目的地，提高客户满意度。
4. 促进企业可持续发展：通过对搬运成本的合理控制，有助于企业在竞争激烈的市场环境中保持竞争力，实现可持续发展。
四、优化搬运成本策略
为了降低搬运成本，提高物流效率，企业可以采取以下优化策略：
1. 优化搬运流程：通过流程分析，发现瓶颈环节，进行改进，提高搬运效率。
2. 引入自动化设备：采用先进的自动化设备，降低人力成本，提高搬运效率。
3. 合理使用运输工具：根据货物性质、数量、距离等因素，选择合适的运输工具，降低运输成本。
4. 加强成本管理：建立完善的成本控制体系，对搬运过程中的各项费用进行实时监控和管理。
5. 引入信息化管理：通过信息化手段，实现搬运过程的可视化、可追溯化，提高管理效率。
五、结论
了解搬运成本的构成并进行分析，有助于企业发现降低成本的机会，提高物流效率。
通过优化搬运流程、引入自动化设备、合理使用运输工具、加强成本管理和引入信息化管理等策略，企业可以有效降低搬运成本，提高盈利能力，实现可持续发展。
国际贸易实务中,FOB,CFR,CIF有什么异同点
最大的不同在于卖方所要承担的责任和风险FOB，卖方只要保证把货安全装上船就可以了，运费和保险都不需要负责，货物在运输中出现的风险都由买方负责CFR，卖方要付运费而且要保证货物安全运到目的港，保险由买方负责CIF，卖方要负责运费和保险，如果运输过程中出现问题，卖方还要找保险公司理赔
物流企业要如何进行市场营销活动
物流企业只有不断创新营销理念和优化营销活动，以客户为核心，以物流资源链为服务手段，以市场占有率和建立客户忠诚度为导向，开展针对性的营销策略，注重客户的保有与开发，实现客户的系列化、个性化物流服务，注重客户关系的维护，提高物流服务质量，根据客户的行为来预测客户的物流需求，并为其设计物流服务，建立长期的、双赢的客户关系，良好的营销策略，方能使物流企业获得长期的、稳定的客户，增强物流企业的市场竞争力。
物流与营销的关系物流代表了一个企业巨大的战略潜力，它是企业获得持续竞争优势的一个关键因素。
日本庆应义大学的充辉氏在“战略性营销理论”中的观点认为：营销达到调整需求功能手段的完成，所依靠的另一个极其重要的因素是物流。
物流所涉及的活动中很多都与营销策略有关，这些活动构成了营销和物流两个系统的相互联系，物流企业只有首先了解客户企业的物流活动与营销活动的关系，才能在接揽客户外包的物流业务时，明确客户需求，切实为客户提供相应得物流服务以支持客户的营销活动，也就是说物流企业为客户所提供的物流服务最终还是以满足客户营销活动为目标的。
1、产品营销策略与物流活动相互交织从产品策略的角度看，客户企业的物流活动中的采购、推销、顾客服务与之关系最为密切。
产品的生命周期一般要经过导入期、成长期、成熟期和衰退期。
进入成熟期后，从表面来看，产品的规模不断扩大，是销售的旺季，但实际上，产品生产者和销售者的利润都逐步下降。
从营销的角度看，这时庞大的销售额同时意味着市场对该产品的需求已达到饱和，如果只生产该产品，生产者将开始逐步退出市场。
此时，企业必须立即向市场推出新的产品，或加宽、加深原有产品的系列，以抵消该种产品销量下降而引起的利润减少，成功的企业莫不如此。
物流系统的销售人员对成熟期的到来最为敏感，能及时将这一信息反馈给营销策划部门。
在策划开发研制新产品时，由于销售人员经常与顾客接触，最了解顾客的需求是什么，对开发何种新产品、系列产品应达到怎样的广度及深度才最有市场潜力、新产品应具备什么功能等问题，销售人员能为开发人员提供最有价值的信息。
2、客户营销价格策略与促销活动对物流的影响价格策略对物流及其所提供的服务也具有影响作用。
价格策略的正确与否将影响物流活动的广度和深度及其顺畅性。
价格策略中对顾客的数量折扣将影响顾客的订货规模。
适宜的折扣优惠，将吸引顾客加大订货量，仓库的作业将趋向于处理大宗货物，搬运和运输作业都将变得简单而高效，在实行配送制时尤为突出。
因此，只有从营销和物流两个角度综合考虑，才能制订出一个能够满足营销和物流综合需求的定价策略。
促销活动也影响物流活动。
对广告、公共宣传等促销活动大量投资是对推销人员提高销售量的一种支持。
但是，如果物流系统不能及时把产品供应到顾客手中，销售量将得不到如期的扩大。
所以，需要在物流部门与营销部门之间建立便于信息快速传递的信息系统，不断沟通并协调促销活动的规模与库存、运输、顾客服务等物流环节。
3、物流是营销的大动脉物流作为营销的大动脉，在实施中，所有物流活动都与客户企业的营销目标、方案、市场活动、广告宣传、分销零售、售后服务等息息相关。
所以，客户企业的物流战略计划定位应处于整个物流系统最上端，它规定了客户企业的物流服务定位。
而营销系统处于中间层。
这个层次具体体现了客户企业物流能力与运作的表现，与顾客有着直观互动和接触。
这一阶段中，物流与营销的关系表现得最为显著和全面，营销强调在适当的地点和适当的时间，以适当的价格将适当的商品或服务提供给目标市场，满足顾客的需要。
营销能否取得满意的效果，能否吸引和满足顾客，在很大程度上受客户企业物流管理能力和决策的制约。
物流能力直接影响着企业的销售业绩。
客户企业的顾客化增值服务，则是与营销密切联系的个性化服务，它具有差异性和不确定性，因而对客户企业的物流服务要求更高。
物流过程中向顾客提供的服务水平是影响顾客购买和连续购买客户企业产品的关键因素。
为顾客服务的水平越高，预期的销售量水平也就越高。
服务水平的提高，同时意味着产生的费用上升。
客户企业应在较低的费用与顾客满意的服务之间进行抉择。
物流是响应市场需求，改善营销绩效的极富潜力的工具。
客户企业要求物流企业通过改善物流管理，提高服务质量，降低价格，吸引新的顾客，提高企业竞争力和营销效果。
相反，如果不能及时将产品送达顾客手中，就必然失去顾客，丧失市场份额。
物流管理是企业营销管理的重要组成部分。
4、物流成本占营销成本很大比重一般认为，营销物流总成本的主要构成部分是运输(46%)、仓储(26%)、存货管理(10%)、接收和运送(6%)、包装(5%)、管理(4%)以及订单处理(3%)。
物流成本往往在生产企业占到全部营销总成本的13.6%以上，所以物流成本与营销成本息息相关，日益受到管理人员的重视。
一些经济学家认为，物流具有节约成本费用的潜力，并将物流管理形容为“成本经济的最后防线”和“经济领域的黑暗大陆”。
如果物流决策不协调，则将导致过高的营销成本代价。
物流企业的营销组合内容物流企业是一种服务企业，它向客户提供的主要是服务，因此，在设计营销组合时应当要遵循以下策略来开展物流活动。
1.产品策略产品策略是指与物流企业提供的服务或产品有关的决策。
它包括了若干子因素：产品或服务的设计、包装、品牌、组合等。
而物流企业应该站在客户的角度去考虑提供什么样的服务，物流服务主要是借助运输工具和信息技术帮助客户实现货物在空间上的位移、不同种类、品种性、包装的产品以及产品生命周期的不同阶段，都需要给予不同的物流服务。
2.价格策略价格策略是指企业如何根据客户的需求与成本提供一种合适的价格来吸引客户。
它包括了基本价格、价格的折扣与折让、付款方式等。
价格优势对企业分享市场和增加利润至关重要。
为此，降低生产成本是一方面，还需合理控制物流费用支出，因为物流费用在成本中占有较大比重。
物流企业应该根据客户的需求，合理地对运输工具、路线、运距、费率等进行系统优化，并根据企业针对的目标市场和客户群体，结合客户期望值和竞争者提供的服务水平，制定适当的服务标准和价格水平。
3.分销渠道策略分销渠道策略是指物流企业如何选择服务或产品从供应商顺利转移到客户的最佳途径。
物流服务一般采用直销的方式最多，许多时候也会采用中介机构，常见的有代理、代销、经纪等形式。
4.促销策略促销策略是指物流企业利用各种媒体向客户传递对自己有利的信息，以引起客户的兴趣，提高企业知名度的各种措施。
它包括了广告、人员推销、营业推广、公关等各种营销沟通方式。
出于成本考虑航空公司将航线分成多段，从而导致飞机由天气造成延误的…
天气原因是不可抗力，由于此原因导致的航班延误，航空公司也没有办法，只能为旅客安排最近的后续行程，当然旅客也可以和航空公司沟通好退票，以其他的途径继续旅行。
目前，国内航空公司都有关于航班延误为旅客的补偿条款，可以登录或致电相关的航空公司进行咨询。
“出于成本考虑航空公司将航线分成多段，”这种说法就很片面，一般出现此种情况是由于：1、旅客自己选择进行多段旅行；2、一般直达的航班都会比中转航班贵，旅客出于价格的考虑选择多段；3、旅客出于对航班时刻的选择而选择多段；4、如果是中转飞行（就是上面的提法），航空公司主要是为了增加非直达航班的客座率或给旅客提供更多的选择，由于旅行时间比较长，价格一般比较便宜。
5、只要你购买的是一张联程客票（一本或多本），当旅行中发生旅客的非自愿中断、航班取消、延误等情况，前一段运输的航空公司有义务给你安排后续的旅行，并进行一定的补偿（怎么补偿不同的公司规定不同）。
6、注意：如果旅客出于便宜或其他原因，购买不同公司的两本或多本客票，发生延误或中断的航班刚好衔接另一个公司的客票，举例说明：A购买了国航的北京-米兰-北京，和意大利航空公司的米兰-罗马-米兰，其实际的使用顺序是北京-米兰-罗马-米兰-北京，这就是上面说的2本不同公司的客票。
（1）如果在从北京-米兰，国航完成运输，但航班晚点到达，导致旅客没有衔接上米兰-罗马，根据相关的国际航空运输条款，国航是没有任何赔偿义务的。
（2）如果在从北京-米兰，国航没有完成运输，或始发延误，或飞行中断，国航有义务为旅客安排后续的行程抵达米兰，但对旅客够没的意大利航空公司的米兰-罗马-米兰的行程没有任何义务。
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