一、引言
随着信息技术的快速发展，各类服务系统变得越来越复杂，故障发生的概率也随之增加。
为了提高服务质量，各类服务提供商纷纷推出不同的服务级别，以满足不同客户的需求。
不同服务级别下的故障补偿策略是否存在差异？这种差异又该如何理解和应用？本文将对这一问题进行小哥探讨。
二、服务级别的定义与分类
服务级别是指服务提供商为客户提供的服务质量和范围的一种承诺。
根据不同的服务内容、质量要求和价格等因素，服务级别可分为多个层次。
常见的服务级别包括：基础级、高级、VIP级等。
不同服务级别在服务质量、响应速度、故障处理等方面存在差异。
三、故障补偿的基本理念
故障补偿是服务提供商在发生故障时，为了减轻或消除对客户的影响而采取的一种补偿措施。
其目的是尽可能地恢复服务质量，提高客户满意度。
故障补偿的形式多样，可以包括延长服务时间、提供优惠券、退款等。
四、不同服务级别下的故障补偿差异
在不同服务级别下，故障补偿策略存在明显的差异。这主要体现在以下几个方面：
1. 补偿形式的差异
基础级别的服务通常提供较为简单的故障补偿方式，如退款或简单的服务恢复。
而高级和VIP级别的服务则可能提供更丰富的补偿形式，如提供优惠券、赠送增值服务、延长服务时间等。
这些额外的补偿形式旨在提高客户满意度，增强客户忠诚度。
2. 补偿力度的差异
不同服务级别下的故障补偿力度也存在差异。
一般来说，服务级别越高，补偿力度越大。
例如，对于VIP客户，服务提供商可能会提供更快速的故障响应、更优先的故障处理以及更高价值的补偿。
这种差异体现了服务提供商对高端客户的重视和优质服务承诺。
3. 补偿流程的差异化
除了补偿形式和力度的差异外，不同服务级别下的故障补偿流程也有所不同。
基础级别的服务可能只需要简单的故障报告和核实即可进行补偿；而高级和VIP级别的服务则可能涉及更复杂的流程，如专属客服通道、专项处理团队等。
这种差异化的补偿流程旨在提高高端客户的满意度和忠诚度。
五、如何理解和应用这种差异
为了有效理解和应用不同服务级别下的故障补偿差异，服务提供商需要做到以下几点：
1. 小哥了解客户需求
服务提供商需要小哥了解客户的需求和期望，以便为客户提供合适的服务级别和相应的故障补偿策略。
通过市场调研、客户反馈等方式，了解客户对不同服务级别的需求和满意度，为制定更精准的故障补偿策略提供依据。
2. 制定明确的故障补偿政策
服务提供商应制定明确的故障补偿政策，明确不同服务级别下的补偿形式和力度。
同时，要确保补偿政策的公平性和透明度，以提高客户的信任度和满意度。
3. 提供个性化的服务体验
针对不同服务级别的客户，提供商应提供个性化的服务体验，包括差异化的补偿流程和服务支持。
通过提供专属的客服通道、专项处理团队等方式，提高高端客户的满意度和忠诚度。
4. 持续优化和改进
服务提供商应根据客户反馈和市场需求，持续优化和改进故障补偿策略。
通过不断学习和借鉴行业最佳实践，提高故障补偿的效率和效果，提升客户满意度。
六、结论
不同服务级别下的故障补偿差异是服务提供商为了提高服务质量而采取的一种策略。
这种差异主要体现在补偿形式、力度和流程等方面。
为了有效理解和应用这种差异，服务提供商需要小哥了解客户需求、制定明确的故障补偿政策、提供个性化的服务体验并持续优化和改进。
汽车4S经销商和综合经销商的区别
详解汽车销售中4S店与二级经销商的区别什么是4S店和二级经销商？
现在很多的汽车经销商都被叫做4S店，那什么是“4S”呢？实际上它是几个英文单词首字母的缩写。销售（sale），也就是卖车，交钱，提车，没什么可说的；服务（service），包括定期的保养服务，维修服务，还有道路救援服务等等；配件（spare part），4S店提供的都是原厂的配件，这就保证了配件的质量，不会出现以次充好的情况，当然想在4S店换装成非原厂的、质量更好的零件也不可能了；信息反馈（survey），主要是向厂家反馈车主使用中出现的问题，以便对后续的车进行改进、完善。
另外还有一些进口车商的店叫做3S的，它们就不负责信息反馈（survey）环节了。而还有一些店更是叫做5S，它们是在4S的基础上增加了二手车置换业务（secondhand），也就是把你的旧车折价出售，再填补差价部分购买该品牌的新车。总之，这些4S店是厂家最正规的合作伙伴。（本文以下3S、4S、5S将都简单的用4S代替称呼。）
那所谓的二级经销商是什么呢？其实4S店就是厂家在各地的一级代理商，一级之下的经销商就叫做二级了。二级经销商就是一些普通的汽车销售商，它们一般跟4S店之间有良好的关系，因为厂家的新车只给一级代理商，所以二级经销商的车也是从4S店拿出来的。
二级经销商对4S店一般有两个作用：一是4S店一个城市只能有一家或个别的几家，地理位置比较分散。如果每家店之下再有几个合作的二级经销商，就可以更好的覆盖整个城市。二是厂家为了贯彻自己的价格策略，一般会对4S店的销售价有控制，但如果厂家的定价太过没有竞争力时，4S店也不便给出太大的优惠，那二级经销商的灵活就体现出来了。值得一提的是，这种情况下的低价是不受厂家认可的，所以差价部分要4S店掏给厂家。所以，二级经销商也有它存在的必要。
4S店和二级经销商都是如何赚钱的？
4S店：4S店由厂家派出，或者是有实力的经销商跟厂家合作而建，它们赚钱是在销售车辆、还有维修保养的服务环节上。由于不论在哪买车，最后的维修保养服务也还是要找4S店做，所以笔者以下主要说说，在销售车辆时4S店是怎么赚钱的。
随着汽车紧俏程度的不同，4S店可以赚“加价提车”的钱，当然这也是可遇不可求的；正常情况下卖车，4S店还能拿到一点差价，也就是消费者买车钱跟从厂家提车钱中间的差价；最后就是厂家一般有一些鼓励经销商多卖车的政策，在年底的时候根据每个经销商卖出车数量的不同，给出不同级别的返利。
“加价提车”可遇不可求，销售汽车直接得到的利润也会随着优惠的增加而逐渐变小，那么厂家年底给予的返利就是4S店赚钱的最后防线。这也就是为什么有的经销商会在年底时候“0”利润甚至是赔本销售少量的一些车，它们为的就是满足更高的销量级别，而得到厂家更多的返利。
另外，4S店还会出售一些装饰，比如地胶、贴膜之类，这些东西在4S店做价格较高，只能图个方便，到汽车配件市场做就会便宜一些。一般4S店还提供上牌一条龙的服务，大约要500元钱，个人认为这个是最不值得的，因为上牌的全程都要车主跟着，莫不如自己去走一趟这个程序，时间差不多也不麻烦，还会省下几百元钱。
应当到哪里买车？
从4S店买车是大多数时候的首选。因为车不是买回来就万事大吉了，使用中还要定期的保养、维修，所以一个有保障的正规渠道是非常有必要的。这也能一定程度上避免“万一出了问题，4S店和二级经销商互相推卸责任，损害车主利益”的事情发生。
二级经销商也不是不能信任。前面说到，有的时候4S店是通过二级经销商降价的，这个时候二级的优惠就要大于4S店。所以决定了买哪款车之后要多问问，当二级经销商也不强行要求你在它这里上保险，在经过比较之后你发现二级的价钱确实比4S店优惠后的便宜，这时你就可以选择在二级经销商处买车。
如何能争取最多的优惠？
决定了上哪买车，下一步就是要怎样最大限度的争取优惠了。除了软磨硬泡之外，从对方的角度想想，往往会让你轻松的拿到优惠。
4S店买车，常见的形式是赠送几千元的装饰，其实这些装饰一般都是价钱虚高，所以要求店家折成现金往往是最划算的。因为到汽车配件市场，一般可以花更少的钱买到更好的产品。所以大多数时候，直接提裸车是最划算的。当车价砍不下来了，消费者还可以向店家要求赠送一些随车的小东西。比如脚垫、灭火器，或者还可以要一点活动剩下来的小玩具、饰物之类。
车买之后维修保养还要来4S店做。所以，当价钱砍不下来的时候，我们还可以向4S店多要几次免费保养、维修保养的打折卡之类。（眼光放长远，今天不便宜，以后少花钱也好啊）。
从二级经销商处买车，原则也是花钱越少越好。一般的二级经销商都会要求你在它那里上保险，不上保险车价就不会那么便宜了。如果您权衡之下决定在二级处上保险，也应该注意选择名气、实力比较大的保险公司，而且在最终支付的保险费用上要求一些折扣（在4S店上保险一般是7折优惠）；要是二级经销商赠送装饰之类的也尽量要求折现，理由跟在4S提车是一样的。额外的保养之类几乎是无从得到了，所以我们的重点就放在砍价上吧。
什么是4S店和二级经销商？
现在很多的汽车经销商都被叫做4S店，那什么是“4S”呢？实际上它是几个英文单词首字母的缩写。销售（sale），也就是卖车，交钱，提车，没什么可说的；服务（service），包括定期的保养服务，维修服务，还有道路救援服务等等；配件（spare part），4S店提供的都是原厂的配件，这就保证了配件的质量，不会出现以次充好的情况，当然想在4S店换装成非原厂的、质量更好的零件也不可能了；信息反馈（survey），主要是向厂家反馈车主使用中出现的问题，以便对后续的车进行改进、完善。
另外还有一些进口车商的店叫做3S的，它们就不负责信息反馈（survey）环节了。而还有一些店更是叫做5S，它们是在4S的基础上增加了二手车置换业务（secondhand），也就是把你的旧车折价出售，再填补差价部分购买该品牌的新车。总之，这些4S店是厂家最正规的合作伙伴。（本文以下3S、4S、5S将都简单的用4S代替称呼。）
那所谓的二级经销商是什么呢？其实4S店就是厂家在各地的一级代理商，一级之下的经销商就叫做二级了。二级经销商就是一些普通的汽车销售商，它们一般跟4S店之间有良好的关系，因为厂家的新车只给一级代理商，所以二级经销商的车也是从4S店拿出来的。
二级经销商对4S店一般有两个作用：一是4S店一个城市只能有一家或个别的几家，地理位置比较分散。如果每家店之下再有几个合作的二级经销商，就可以更好的覆盖整个城市。二是厂家为了贯彻自己的价格策略，一般会对4S店的销售价有控制，但如果厂家的定价太过没有竞争力时，4S店也不便给出太大的优惠，那二级经销商的灵活就体现出来了。值得一提的是，这种情况下的低价是不受厂家认可的，所以差价部分要4S店掏给厂家。所以，二级经销商也有它存在的必要。
如何区别4S店和二级经销商？
全球统一的“篮盒子”：标致4S店
区别4S店和二级经销商倒是很简单，4S店都有统一的建筑、装修风格，有得甚至是全球统一的。而二级经销商一般规模较小，卖的车也不一定是一个牌子的。比如汽车交易市场的多数是二级经销商，而4S店大多独门独院、有独立的建筑。
4S店和二级经销商都是如何赚钱的？
4S店：4S店由厂家派出，或者是有实力的经销商跟厂家合作而建，它们赚钱是在销售车辆、还有维修保养的服务环节上。由于不论在哪买车，最后的维修保养服务也还是要找4S店做，所以笔者以下主要说说，在销售车辆时4S店是怎么赚钱的。
随着汽车紧俏程度的不同，4S店可以赚“加价提车”的钱，当然这也是可遇不可求的；正常情况下卖车，4S店还能拿到一点差价，也就是消费者买车钱跟从厂家提车钱中间的差价；最后就是厂家一般有一些鼓励经销商多卖车的政策，在年底的时候根据每个经销商卖出车数量的不同，给出不同级别的返利。
“加价提车”可遇不可求，销售汽车直接得到的利润也会随着优惠的增加而逐渐变小，那么厂家年底给予的返利就是4S店赚钱的最后防线。这也就是为什么有的经销商会在年底时候“0”利润甚至是赔本销售少量的一些车，它们为的就是满足更高的销量级别，而得到厂家更多的返利。
另外，4S店还会出售一些装饰，比如地胶、贴膜之类，这些东西在4S店做价格较高，只能图个方便，到汽车配件市场做就会便宜一些。一般4S店还提供上牌一条龙的服务，大约要500元钱，个人认为这个是最不值得的，因为上牌的全程都要车主跟着，莫不如自己去走一趟这个程序，时间差不多也不麻烦，还会省下几百元钱。
二级经销商：二级经销商跟厂家没有什么交道，所以它们赚钱的底线也就是在卖车这一个环节了。前面提到二级经销商跟4S店的关系会比较好（因为它们能帮助4S店提高销量，而不用使用4S店的资源么），所以它们能低价从4S店拿到车（最低甚至可以是4S店从厂家的提车价）。不过现在汽车的价格越来越透明，二级经销商也从消费者这里拿不到多少差价，但它们还有赚钱的方式。
一般的二级经销商会要求你在它这里上保险，由于它们跟保险公司有良好的关系，或者有的时候找的是一些不够知名的小保险公司，经销商可以拿到很低的折扣，然后再以一个较高的价格卖给消费者，从中赚上一笔。
二级经销商有时也卖装饰、提供一条龙上牌服务，这中间的利润是跟4S店差不多的。
应当到哪里买车？
从4S店买车是大多数时候的首选。因为车不是买回来就万事大吉了，使用中还要定期的保养、维修，所以一个有保障的正规渠道是非常有必要的。这也能一定程度上避免“万一出了问题，4S店和二级经销商互相推卸责任，损害车主利益”的事情发生。
二级经销商也不是不能信任。前面说到，有的时候4S店是通过二级经销商降价的，这个时候二级的优惠就要大于4S店。所以决定了买哪款车之后要多问问，当二级经销商也不强行要求你在它这里上保险，在经过比较之后你发现二级的价钱确实比4S店优惠后的便宜，这时你就可以选择在二级经销商处买车。
如何能争取最多的优惠？
决定了上哪买车，下一步就是要怎样最大限度的争取优惠了。除了软磨硬泡之外，从对方的角度想想，往往会让你轻松的拿到优惠。
4S店买车，常见的形式是赠送几千元的装饰，其实这些装饰一般都是价钱虚高，所以要求店家折成现金往往是最划算的。因为到汽车配件市场，一般可以花更少的钱买到更好的产品。所以大多数时候，直接提裸车是最划算的。当车价砍不下来了，消费者还可以向店家要求赠送一些随车的小东西。比如脚垫、灭火器，或者还可以要一点活动剩下来的小玩具、饰物之类。
车买之后维修保养还要来4S店做。所以，当价钱砍不下来的时候，我们还可以向4S店多要几次免费保养、维修保养的打折卡之类。（眼光放长远，今天不便宜，以后少花钱也好啊）。
从二级经销商处买车，原则也是花钱越少越好。一般的二级经销商都会要求你在它那里上保险，不上保险车价就不会那么便宜了。如果您权衡之下决定在二级处上保险，也应该注意选择名气、实力比较大的保险公司，而且在最终支付的保险费用上要求一些折扣（在4S店上保险一般是7折优惠）；要是二级经销商赠送装饰之类的也尽量要求折现，理由跟在4S提车是一样的。额外的保养之类几乎是无从得到了，所以我们的重点就放在砍价上吧。
其他还要注意什么？
一般情况下还是建议消费者在4S店买车，由于日后的保养还要来这里，所以在买车的时候要尽量选择离自己比较近的地方。另外，因为在买车的时候销售员对你的态度一定是好的，但以后用车更多的是跟维修保养的师傅打交道，他们的服务态度也是非常重要的。所以有时间应该到维修车间看看，挑选服务态度好的店，以后用车也能顺心。
再有就是在提车的时候仔细检查一下车身漆面是否有划痕、是否缺少什么配件，看看车子的行驶公里数（一般20～30公里以内都算新车）等等。因为试驾车或者问题车都有处理的渠道，一般也不会当新车销售，所以消费者只要稍加留意即可。
_extended=true>一级经销商一般是指厂家4s店的形式，消费者可以得到很好的售后服务和厂家的服务政策，对客户比较负责任。
而二级经销商少了系统的服务，价格一般会是便宜点的。
一般二级经销商没维修权。
如果价格合适并可以挑车的话，且经销商规模很大的话一般没有什么问题。
二级经销商的车是从一级经销商提出来的！
4S店包含整车销售(Sale)、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。所以简称4S店.
简单一点来说,就相当于专卖店.是由厂家统一设计,根据厂家的模式经营管理的
现在国内合资汽车厂家在全国各地都设有4S店.这些厂家直接向4S店供应整车和零配件,4S店负责销售及代表厂家进行售后服务.但4S店是不能销售别家厂商品牌的汽车的.
由于4S店的投资比较大,设立及管理都比较严格,服务比较完善,所以它的维修保养价格也是比较贵的.
上面说到厂家只向4S店供货,那么4S店销售的汽车是不是在其它地方就买不到了呢?当然不是的,市场上还有一些二级经销商的,这些二级经销商是什么汽车都卖的.只要他认为有利可图,他就会向4S店要货,然后买给消费者.厂家一般是不充许4店这样做的.但4S店是有销售任务的,当它卖不出去的时候也只能这样做了,而厂家呢,当销售不如意时,也是会睁一只眼闭一只眼的.
对于我们消费者来说,在二级经销商里买的车,成交价可能会比4S店便宜,保修期内也是可以免费保修,因为全国各地的4S店都要代表厂家为用户提供这个服务的.但有一点就是,收养的儿子必竟没有亲生儿子亲,你没有在我这里买车,我却要免费给你保修,当然就不会有好脸色啦.
平不到伤残等级的可以赔偿几个月的工资
职工发生工伤，未构成伤残等级的赔偿为：医疗费用：根据医疗机构的发票确定。
停工留薪期工资：期间按原工资福利支付，原工资指的是受伤前12个月的平均工资。
住院期间护理费和伙食补助费：前提：住院；根据当地标准确定。
若用人单位有缴纳工伤保险的，其中符合标准的医疗费用、住院期间伙食补助费由工伤保险基金支付；停工留薪期工资、住院期间护理费、不符合标准的医疗费用、由用人单位支付。
若用人单位未缴纳工伤保险的，则全部由用人单位承担。
法律依据：《工伤保险条例》第三十条 职工因工作遭受事故伤害或者患职业病进行治疗，享受工伤医疗待遇。
职工治疗工伤应当在签订服务协议的医疗机构就医，情况紧急时可以先到就近的医疗机构急救。
治疗工伤所需费用符合工伤保险诊疗项目目录、工伤保险药品目录、工伤保险住院服务标准的，从工伤保险基金支付。
工伤保险诊疗项目目录、工伤保险药品目录、工伤保险住院服务标准，由国务院社会保险行政部门会同国务院卫生行政部门、食品药品监督管理部门等部门规定。
职工住院治疗工伤的伙食补助费，以及经医疗机构出具证明，报经办机构同意，工伤职工到统筹地区以外就医所需的交通、食宿费用从工伤保险基金支付，基金支付的具体标准由统筹地区人民政府规定。
工伤职工治疗非工伤引发的疾病，不享受工伤医疗待遇，按照基本医疗保险办法处理。
工伤职工到签订服务协议的医疗机构进行工伤康复的费用，符合规定的，从工伤保险基金支付。
第三十三条 职工因工作遭受事故伤害或者患职业病需要暂停工作接受工伤医疗的，在停工留薪期内，原工资福利待遇不变，由所在单位按月支付。
停工留薪期一般不超过12个月。
伤情严重或者情况特殊，经设区的市级劳动能力鉴定委员会确认，可以适当延长，但延长不得超过12个月。
工伤职工评定伤残等级后，停发原待遇，按照本章的有关规定享受伤残待遇。
工伤职工在停工留薪期满后仍需治疗的，继续享受工伤医疗待遇。
生活不能自理的工伤职工在停工留薪期需要护理的，由所在单位负责。
第六十二条 用人单位依照本条例规定应当参加工伤保险而未参加的，由社会保险行政部门责令限期参加，补缴应当缴纳的工伤保险费，并自欠缴之日起，按日加收万分之五的滞纳金；逾期仍不缴纳的，处欠缴数额1倍以上3倍以下的罚款。
依照本条例规定应当参加工伤保险而未参加工伤保险的用人单位职工发生工伤的，由该用人单位按照本条例规定的工伤保险待遇项目和标准支付费用。
用人单位参加工伤保险并补缴应当缴纳的工伤保险费、滞纳金后，由工伤保险基金和用人单位依照本条例的规定支付新发生的费用。
《社会保险法》第三十八条 因工伤发生的下列费用，按照国家规定从工伤保险基金中支付：（一）治疗工伤的医疗费用和康复费用；（二）住院伙食补助费；（三）到统筹地区以外就医的交通食宿费；（四）安装配置伤残辅助器具所需费用；（五）生活不能自理的，经劳动能力鉴定委员会确认的生活护理费；（六）一次性伤残补助金和一至四级伤残职工按月领取的伤残津贴；（七）终止或者解除劳动合同时，应当享受的一次性医疗补助金；（八）因工死亡的，其遗属领取的丧葬补助金、供养亲属抚恤金和因工死亡补助金；（九）劳动能力鉴定费。
第三十九条 因工伤发生的下列费用，按照国家规定由用人单位支付：（一）治疗工伤期间的工资福利；（二）五级、六级伤残职工按月领取的伤残津贴；（三）终止或者解除劳动合同时，应当享受的一次性伤残就业补助金。
神和仙有区别吗？
有区别 先说仙，从广义上讲的话，仙有五种，天仙，地仙，人仙，人仙，鬼仙。
狭义的仙即指天仙，地仙。
这里只说一下狭义的仙，即与神相区别的仙，仙这个概念也是纯粹的宗教性质的，言下之竟，是道家的专有，无论是不是道士，成仙的人或物总是和道教是息息相关的。
仙是肉身成圣，功德圆满之人，所有的物体皆可成仙，成仙的方式有两种。
第一种是被动成仙，无论是人，动物，植物甚至是非生物，都可以被动成仙。
比如受仙人点化，或被仙人仙气感染，或服食道家仙丹灵药，或生长环境吸天地灵气，都可以使物体成仙。
此中例子有很多，不举例了。
第二种是主动修仙，“凡有九窍者，皆可修仙“，所以只有人和少量动物可以修仙，当他们信奉道教，主动修炼道门正宗法术，多行善事，其中的有缘人就可以修成仙道。
但必需是修炼正宗法术，如果修炼了旁门，即使有成，也成不了仙道，只能是妖魔。
成仙以后，如果没有受到官方承认，只能算是散仙，未入真流，但已得逍遥长生之体。
如果受到官方承认，就入真流，成为真仙。
此时可以选择在天庭为官，也可以不去，毕竟是自己修的仙，不服玉帝管。
此时可以找一方仙山名岛，自在逍遥，终日下棋喝酒访友，没事去听听天尊们讲经，不问世事，真可谓至乐也！ 再来说神，神这个概念不是宗教性质的，与佛和仙不同，神是个信仰概念，是个制度概念，这点要详细注意。
我们这里不谈上古大神，只说后世之神。
有些上古时期的诸如女娲，共工，祝融，刑天等为先天自然之神，与后世所谓的神是有严格区别的，一般俗称为大神或称上古大神。
广义五仙是天地神人鬼，上面说的仙指的是天地两仙，这里谈的神指的是神仙和鬼仙。
神是人死后受到敕封而到天上或地府做事的人，请注意是死后，言下之意就是，神肯定是由魂魄归天后而成的，没有带走自己阳间的肉身，而且一般在天上工作，诸如封神榜最后封的皆为神。
成神的人不需有宗教背景，不需要学习修炼相关宗教经典，更不需要是道士或是和尚。
只要你有缘份，或是阳间十分优秀的人，或是多行善事的人，或是受人间百姓尊敬的人，都有可能在死后被天庭封为神，分在天上或地府当官任职。
比如后世的包拯，文天祥，关羽等人，他们都不信奉道教佛教，更没有进行过修炼，只因阳世影响太大，为人优秀，死后就被天庭吸收为神了。
所以神这个概念并不是单纯道教的概念，这和仙佛是有区别的，但往往被很多人忽略。
上面谈了这么多，尤其是神与仙，免不了又要陷入神与仙哪个级别高的陈年老调问题上了。
其实那是将级别官职与修行的圆满层次弄混了。
神与仙的级别问题，是其修为的圆满层次不同，修成正果的途径不同，一为肉身成圣，一为死后飞升，仙确实是比神的级别和圆满层次要高。
但和所谓的官职是扯不上关系的，比如封神中封的中天北极紫微大帝，泰山天齐仁圣大帝之类的神，这都是大帝级的，官阶非常之高，远比一般的仙要高的多，何况一般的仙还没有公职呢！
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